Vijesti
-
Koja je razlika između lakiranja i nelakiranja namotaja motora?
Nakon što se namotaj impregnira izolacijskim lakom, lak će prodrijeti u praznine namotaja i stvrdnuti se, formirajući potpuni i zatvoreni izolacijski sloj, što značajno poboljšava izolacijske performanse namotaja. Može efikasno odoljeti eroziji uzrokovanoj vlagom, solima...Pročitajte više -
Zašto se motori velike snage prave u motore visokog napona?
Kod niskonaponskih motora velike snage, postizanje velike izlazne snage moguće je samo velikom strujom. Velika struja zahtijeva provodnike s dovoljnom površinom poprečnog presjeka. Bilo da se radi o samoj elektromagnetnoj žici ili dovodnoj žici motora, oni moraju imati dovoljan kr...Pročitajte više -
Važnost održavanja i njege motora – Održavanje sistema ležajeva
Kod elektromotornih proizvoda, sistem ležajeva i sistem kolektorskih prstenova motora sa namotanim rotorom zahtijevaju redovno održavanje i servisiranje zbog habanja i potrošnje materijala. Kao primjeri navedena su dva vrlo uobičajena tipična slučaja: Neki proizvođači ne poduzimaju mjere protiv otpuštanja za...Pročitajte više -
Razlika između IC611 i IC616 u metodama hlađenja visokonaponskih motora
Slovni kod IC je skraćenica engleskog termina "International Cooling". Kod metode hlađenja motora uglavnom se sastoji od simbola metode hlađenja (IC), koda rasporeda kola rashladnog medija, koda rashladnog medija i koda metode pogona...Pročitajte više -
Tri ključna ključa za razumijevanje rada motora s konstantnim momentom
Ključna tačka jedan: Pridržavajte se principa konstantnog odnosa U/f. Ispod osnovne brzine, magnetni fluks u vazdušnom rasporu motora je direktno proporcionalan naponu i frekvenciji statora. Stabilnost odnosa napon-frekvencija (U/f) direktno određuje da li je magnetni fluks konstantan...Pročitajte više -
Zašto se zvjezdasti spojevi najčešće koriste za statore visokonaponskih motora?
Za niskonaponske motore, oni su segmentirani na osnovu snage. Na primjer, kod osnovnih serijskih motora, granica je postavljena na 3kW; oni koji ne prelaze 3kW su spojeni u zvijezdu, dok su ostali spojeni u delta. Za motore sa promjenjivom frekvencijom, granica je postavljena na 45kW; oni koji ne prelaze 45kW su...Pročitajte više -
Performanse motora i izbor vrsta silicijumskog čelika
Glavna sirovina za jezgre motora su limovi od silicijumskog čelika. Trenutno se najčešće koriste limovi debljine 470, 600 i 800 u hladno valjanim limovima, među kojima se limovi debljine 470 i 600 češće primjenjuju u visokoefikasnim motorima. 1. Niski gubici. Gubitak jezgre na određenoj frekvenciji i magnetskoj induktivnosti...Pročitajte više -
SUNVIM YH Brodski motor
Na prostranom i beskrajnom okeanu, palubna oprema djeluje kao sposobni pomagači brodova, od rukovanja teretom do sigurnosnih mjera, tiho čuvajući sigurnost i glatkoću svakog putovanja. Iza toga stoji nezamjenjivo "srce" - brodski motori, čija robusnost i ...Pročitajte više -
Utjecaj termičke korozije na performanse visokonaponskih motora
Utjecaj termičke korozije na performanse visokonaponskih motora. Porast temperature odnosi se na temperaturu svake komponente u elektroničkoj i električnoj opremi koja je viša od temperature okoline. Nakon što provodnik provodi struju, on generira termalni učinak struje...Pročitajte više -
U kojim radnim uslovima su motori sa promjenjivom frekvencijom pogodniji?
Prvo, postoje situacije sa značajnim fluktuacijama opterećenja i potrebom za preciznom kontrolom brzine. U takvim scenarijima, tradicionalni motori sa fiksnom brzinom mogu raditi samo pri punom opterećenju ili se mogu isključiti, što često dovodi do rasipanja energije ili nemogućnosti da zadovolje potrebe. Na primjer, u industrijskim proizvodima...Pročitajte više -
Koje zemlje imaju obavezne zahtjeve za energetsku efikasnost motornih proizvoda?
S obzirom na globalni trend uštede energije i zaštite okoliša, različite zemlje imaju različite zahtjeve za energetsku efikasnost elektromotora, ali opći smjer je visoka efikasnost i ušteda energije. U nastavku smo prikupili kontrolne ...Pročitajte više -
Neke inherentne prednosti visokonaponskih motora sigurno će biti prepoznate i favorizovane od strane tržišta.
Potražnja za motorima od 10 kV je veća nego za motorima od 6 kV, i nakon pažljivog razmatranja, to zaista nije bez razloga. Posljednjih godina, s primjenom politika uštede energije i modernizacijom domaćih elektroenergetskih mreža radi smanjenja gubitaka u vodovima, industrijska i rudarska preduzeća su...Pročitajte više