Koja je razlika između lakiranja i nelakiranja namotaja motora?

Nakon štonamotavanje je impregnirano izolacijskim lakom, lak će prodrijeti u praznine zavojnice i stvrdnuti se, formirajući potpuni i zatvoreni izolacijski sloj, što značajno poboljšava izolacijske performanse namotaja. Može efikasnooduprijeti seerozijavlaga,slani sprej, mrlje od uljaitd., i sprječavaju rizike od curenja i kratkog spoja. Međutim, namotaji bez impregnacije mogu se osloniti samo na izolacijski sloj same žice, koja ima slabu izolacijsku zaštitu. Nakon što se navlaži, vjerovatno će doći do pucanja izolacije, što utiče na normalan rad motora. Što se tiče provođenja i odvođenja toplote, kao i mehaničke čvrstoće, izolacijski lak u impregniranom namotaju popunjava praznine unutar zavojnice i između zavojnice i jezgre, značajno poboljšavajući efikasnost provođenja toplote. Može brzo odvesti toplotu koja se stvara tokom rada namotaja, smanjujući rizik od pregrijavanja i starenja. Istovremeno, sloj laka učvršćuje zavojnicu namotaja, klinove utora i jezgru u jednu cjelinu, čineći strukturu namotaja stabilnijom, otpornijom na vibracije i udarce, te stvarajući manje buke tokom rada.ZavojnicaTakođer je manja vjerovatnoća da će se olabaviti i istrošiti. Nasuprot tome, zavojnice namotaja bez impregnacije su labave, sa slabom provodljivošću zraka u prazninama. Tokom rada, porast temperature namotaja je veći, a vibracije će vjerojatnije istrošiti izolacijski sloj žice, uzrokujući lom žice, a buka je također očiglednija.