Zašto motori s promjenjivom frekvencijom imaju strukturu kaveznog rotora?

Namotani rotormotorima otpornik spojen serijski s rotorom, tako da motor ima dovoljno veliki početni moment i vrlo malu početnu struju (umnožak početne struje je približno jednak umnožku početnog momenta), a također može postići funkciju regulacije brzine u malom rasponu.

Motori s promjenjivom frekvencijom mogu ostvariti funkcije mekog pokretanja i regulacije brzine promjenom frekvencije. Teoretski, raspon brzine od 0 do beskonačnosti može se glatko podešavati, ali u stvarnosti, niska brzina je povezana s karakteristikama niske frekvencije motora, a visoka brzina je ograničena graničnom radnom brzinom ležaja; Sigurno radno područje je od 0 do nazivne brzine, koja može raditi pri nazivnom obrtnom momentu manjem ili jednakom nazivnoj snazi, i od nazivne brzine do maksimalne brzine, koja može raditi pri nazivnoj snazi ​​ili jednakoj njoj. Stoga, motor s promjenjivom frekvencijom ima konstantan obrtni moment od 0 do nazivne brzine i više od nazivne brzine. Karakteristike regulacije brzine s konstantnom snagom.

Iz strukturne analize motora, kavezni motor ima relativno jednostavnu strukturu, lakše ga je proizvesti i izuzetno je jak u smislu mehaničke čvrstoće. Ostvaruje funkcije mekog pokretanja i regulacije brzine putem frekventnog pretvarača, a njegova maksimalna brzina je mnogo veća od brzine trofaznog asinhronog rotora. Struktura motora i komutatora DC motor je vrlo ekonomična i pouzdana struktura motora s promjenjivom brzinom.

Teoretski, motor s namotanim rotorom može raditi na promjenjivoj frekvenciji, ali namotani rotor gubi odlične karakteristike pokretanja vanjskim otporom i regulacije brzine. Performanse mekog pokretanja metode promjenjive frekvencije znatno su lošije od onih kod motora s kaveznim rotorom (otpor namotanog rotora je mali, a početni moment je mali), a rotor se namotava. Postoje skrivene opasnosti od električnih kvarova kao što su kratki spojevi između skretanja i uzemljenja, kratki spojevi faza-faza i brzo opadanje. Problem pouzdanosti znatno je lošiji od problema s čvrstim rotorom s kaveznim rotorom. Stoga, pored dvostruko napajanih asinhronih generatora s regulacijom brzine ili interno napajanih asinhronih motora s regulacijom brzine, motori s linijskim rotorom s namotanim rotorom uglavnom ne koriste napajanje promjenjivom frekvencijom.