Rigu temperature je vrlo važan pokazatelj performansi motornih proizvoda, a nivo temperature motora određuje se temperaturom svakog dijela motora i uvjetima okoliša.
Od ugaonog merenja, mjerenje temperature dijela statora relativno je izravno, dok je dio rotora obično indirektno. Međutim, bez obzira na to kako se otkriva, relativni kvalitativni odnos između dvije temperature neće se mnogo promijeniti.
Iz principa radnog motora, motor je u osnovi tri vruće tačke, odnosno namotavanje statora, provodnik rotora i ležajnog sustava, ako je rotor za navijanje, postoji kolekcionarski prsten ili deo sa kolekcionarskog četkica.
Sa nivoa analize prijenosa topline, temperatura svakog vrućeg mjesta je različita, a dužan je postići temperaturni bilans u relativnom osjećaju svakog dijela kroz izvođenje topline i zračenje, odnosno svaki dio prikazan je kao relativno stalna temperatura.
Za dijelove statora i rotora motora, toplina statora može se izravno emitirati kroz školjku, a ako je temperatura rotora relativno niska, ona također može učinkovito apsorbirati toplinu dijela statora. Stoga, temperatura dijela statora i dijela rotora možda će trebati sveobuhvatno ocijenjeni iz veličine vlastite topline.
Kad se dio motora motor zagrijava, a tijelo rotora se zagrijava manje (poput stalnog motora magneta), na jednoj je ruci u jednoj ruci u okruženje, ali i dio stanja u unutrašnjoj šupljini, visoku vjerojatnost, temperatura rotora neće biti veća od dijela statora; Kada se dio motora motora zagrijava, iz fizičke distribucijske analize dva dijela, toplina koja emitira rotor mora biti kontinuirano distribuirana kroz cijenu za grijanje, a kao glavni hladni lanac vrućine rotora, u isto vrijeme dobija i toplinu u isto vrijeme kroz kućište. Tendencija temperature rotora da bude veća od temperature statora je veća.
Pošta: Apr-08-2024