Lom osovine je problem s kvalitetom koji se povremeno javlja umotorni proizvodi, a češće se javlja kod motora velikih dimenzija. Kvar karakterizira pravilnost mjesta loma, odnosno korijen produžetka vratila, korijen položaja ležaja i zavareni kraj zavarenog vratila. Iz analize karakteristika vratila motora, zbog strukturnih zahtjeva samog motora, položaj ležaja, položaj produžetka vratila, položaj željezne jezgre, položaj ventilatora i položaj kolektorskog prstena namotanog rotora motora su kritičnije dimenzije ugradnje, a zbog koordinacije. Zbog dimenzionalnih karakteristika komponenti, postoje velike razlike u promjerima različitih dijelova ugradnje. Što je motor veći, to je veća apsolutna razlika.
Prema karakteristikama obrade konvencionalnih vratila, okrugli čelik se koristi kao obrađeni materijal. Za većinu niskonaponskih, visokonaponskih i visokonaponskih motora, veći promjer se postiže zavarivanjem u jezgru rotora. Zavareni dijelovi se ponekad direktno koriste od okruglog čelika relativno malog promjera, dok neki koriste čelične ploče odgovarajuće debljine, ali bez obzira na metodu, tehnologija zavarivanja se koristi za spajanje ta dva dijela.
Zahtjevi za različite promjere na različitim položajima, kao i tehnologija obrade, određuju stepenaste karakteristike vratila. Posebno kada se promjer značajno mijenja, ovaj položaj će postati slaba karika tokom rada motora, a položaj ležaja motora, položaj produžetka vratila i zavarivanje. Zavarene čeone površine vratila imaju ovu karakteristiku, posebno zavarena vratila, koja ne samo da imaju naprezanje pri obradi, već imaju i ozbiljne probleme sa naprezanjem pri zavarivanju.
Vrijeme objave: 11. okt. 2024.