Bilo da jestenamotaj statora or namotaj rotora, bilo da se radi o mekom ili tvrdom namotu, kraj namota će biti vezan u procesu proizvodnje;Teoretski, svrha povezivanja je osigurati da relativni položaji namotaja i namotaja, namotaja iizolacija, namotaj i pripadajući dijelovi ostaju nepromijenjeni i doprinose efektu očvršćavanjanamotavanje nakon potapanja i sušenja.
Da bi se postigla ova svrha, namotaj će koristiti termoskupljajućevezivanje izolacije or uže za vezivanjekako bi se osiguralo da kraj namotaja bude relativno čvrsta cjelina nakon sušenja.Međutim, toplotno skupljanje trake za vezivanje ima određeni opseg, tako da tokom procesa vezivanja treba obezbediti određenu silu zatezanja.
Ovdje treba naglasiti da je za spajanje i fiksiranje elektrode, s jedne strane, potrebno osigurati da se elektroda ne može nasumično pomicati nakon spajanja, a s druge strane, potrebno je osigurati da elektroda i priključni dio linije neće biti povučen naknadnom obradom.Iz gore navedenih razloga, vezivanje kraja namotaja mora bitistandardizovan, i ne može samo ostati u obliku namotaja.
Namoti motora su u fazi i van faze, a između njih će postojati međusobne sile privlačenja i odbijanja.dvije žičane šipkeblizu kraja zavojnice.Kako bi se izbjeglo pomicanje uzrokovanosila, kraj treba popraviti po potrebi.U bočnom razmaku između žičanih šipki susjednog namota,poliestersko užesa debljinom sličnom veličini razmaka odabire se za vezivanje.
Trenutno je statorvisokonaponski motoruglavnom koristiVPI cijeli proces uranjanja, njegova izolacijska struktura jetraka od liskuna u prahu zavijena zavojnica, kraj zavojnice sa poliesterskim staklenim užetom, zavojnica i krajnji obruč sa vezivanjem sile užeta, ali ne mogu biti previše zategnuti, kako bi se spriječilo da dva dijela budu u kontaktu s različitim stupnjevima oštećenja izolacije, tako da se performanse izolacije smanjuju.Kada se zavojnica zagrije i ožiči prema zahtjevima procesa, krajnja izolacija zavojnice blizu nosa je omekšana.To oštećuje izolaciju i utječe na vijek trajanja.
Zbog velikog koraka i velike udaljenosti između elektroda, namotaj statora uglavnom imakarakteristike dugog krajnja veličinaiveliki rog.Neki također koriste velike i male zavojnice, kraj zavojnice unutarnjeg kruga je valovit, a jaz između donjeg i gornjeg sloja je vrlo mali.U tu svrhu, sloj poliesterskog filca debljine 4-5 mm može se ravno umotati na izolaciju kragne zavojnice kako bi igrao ulogu podloge između zavojnice i zavojnice.Budući da je poliesterski filc mekan i ima određenu količinu kompresije, može učiniti da se izolacija zavojnice žičane veze više ne stisne krajnjim obručem, a također može povećati kontaktnu površinu na mjestu vezivanja kako bi se osiguralo da zavojnica i krajnji obruč su u bliskom kontaktu.Nakon što se namotaj očvrsne bojom, to će pogodovati fiksiranju kraja u radijalnom i tangencijalnom smjeru.
Vrijeme objave: Sep-11-2023