Bilo da jenamotavanje statora or namotavanje rotora, bilo da se radi o mekom ili tvrdom namotavanju, kraj namotaja će biti vezan u procesu proizvodnje; Teoretski, svrha povezivanja je osigurati da su relativni položaji namotaja i namotaja, namotaja iizolacija, namotavanje i pripadajući dijelovi ostaju nepromijenjeni i doprinose efektu vulkanizacijenamotavanje nakon umakanja i sušenja.
Da bi se postigao ovaj cilj, namotavanje će koristiti termoskupljajuću traku.izolacijsko vezivanje or uže za vezivanjekako bi se osiguralo da je kraj namotaja relativno čvrsta cjelina nakon sušenja. Međutim, skupljanje trake za vezivanje usljed toplote ima određeni raspon, tako da se tokom procesa vezivanja treba osigurati određena sila zatezanja.
Ovdje treba naglasiti da je za vezivanje i fiksiranje kabla, s jedne strane, potrebno osigurati da se kabl ne može nasumično pomicati nakon vezivanja, a s druge strane, potrebno je osigurati da se kabl i spojni dio kabla neće povlačiti naknadnom obradom. Iz navedenih razloga, vezivanje kraja namotaja mora bitistandardiziran, i ne može samo ostati u obliku namotavanja.
Namotaji motora su u fazi i van faze, te će postojati međusobne sile privlačenja i odbijanja izmeđudvije žičane šipkeblizu kraja zavojnice. Kako bi se izbjeglo pomicanje uzrokovanosila, kraj treba fiksirati po potrebi. U bočnom razmaku između žičanih šipki susjednog namotaja,poliestersko užes debljinom sličnom veličini razmaka odabrana je za vezivanje.
Trenutno, stator odvisokonaponski motoruglavnom koristiVPI cijeli proces uranjanja, njegova izolacijska struktura jezavojnica od praškaste liskune, kraj zavojnice s poliesterskim staklenim užetom, zavojnica i krajnji obruč s užetom za prisilno povezivanje, ali ne smiju biti previše stegnuti, kako bi se spriječilo oštećenje izolacije dva dijela u kontaktu s različitim stupnjevima, tako da se smanjuju performanse izolacije. Kada se zavojnica zagrijava i ožiči prema zahtjevima procesa, krajnja izolacija zavojnice blizu nosa omekšava. To oštećuje izolaciju i utječe na vijek trajanja.
Zbog velikog koraka i velike udaljenosti između elektroda, namotaj statora uglavnom imakarakteristike dugog krajnja veličinaiveliki rogNeki također koriste velike i male zavojnice, kraj unutrašnjeg kruga zavojnice je valovit, a razmak između donjeg i gornjeg sloja je vrlo mali. U tu svrhu, sloj poliesterskog filca debljine 4-5 mm može se ravno omotati preko izolacije krajnjeg ovratnika zavojnice kako bi igrao ulogu podloge između zavojnice i zavojnice. Budući da je poliesterski filc mekan i ima određenu količinu kompresije, može spriječiti da izolacija zavojnice žičanog vezivanja više bude komprimirana krajnjim obručem, a također povećava kontaktnu površinu na mjestu vezivanja kako bi se osiguralo da su zavojnica i krajnji obruč u bliskom kontaktu. Nakon što se namotaj očvrsne bojom, to će pogodovati fiksiranju kraja u radijalnom i tangencijalnom smjeru.
Vrijeme objave: 11. septembar 2023.