Koji su efekti različitih metoda montaže na temperaturu ležaja motora?

B35Montažni motori -Zahtjevi za kontrolu odvođenja topline zaležajsistemima

U poređenju sa instaliranim motorom B3,B35 motorporedinstalacijai fiksiranje bazestopalo,ali i kroz završni poklopac prirubnice i opremu fiksiranu, odnosno u obahorizontalnoivertikalno uputstvakako bi se osiguralo i ograničilo produžetak osovine motora i efekat spajanja opreme.Naravno, poklopac prirubnice motora i stražnji dio opreme formiraju relativno nezavisnu šupljinu, nastavak osovine na dijelu ležaja motora više od bloka s vanjskim okruženjem, tj.emitovana toplotaod strane sistema ležajeva ne mogu direktno razmenjivati ​​toplotu saokolina,posebno za opremu dio visokogtemperaturne prilike,uticaj na temperaturu ležaja produžetka vratila motora je veći.

Međutim, u procesu testiranja motora, u većini slučajeva, okruženje za testiranje neće biti kreirano u skladu sa stvarnim radom motora, bilo da se radi o okruženju instalacije ili stvarnom radnom okruženju motora, tako da podaci izmjereni u Testna faza ima veliko odstupanje od stvarnog procesa rada motora, posebno za mjesta sa visokom temperaturom okoline, što rezultira dosta problema sa sistemom ležajeva.

B35Instalacijski motor – non-stopstruktura ubrizgavanja i pražnjenja ulja

Za većinu motora, sustavu ležaja je potrebna struktura za neprekidno ubrizgavanje i ispuštanje ulja, a struktura za ubrizgavanje i ispuštanje motornog ulja ima dva tipa, jedan je napoklopac ležaja, a drugi jena krajnjem poklopcu.Za motor koji je instalirao B3, bilo na krajnjem poklopcu ili na poklopcu ležaja, ubrizgavanje i pražnjenje ulja se može završiti sve dok ne ometa opremu, dok za motor instaliran od strane B35,ubrizgavanje i ispuštanje uljamože se završiti.Potrebno je razmotriti racionalnost strukture ubrizgavanja i pražnjenja nakon što je motor povezan sa opremom.

U stvarnoj sigurnosnoj analizi kvarova motora, utvrđeno je da samo neki motori imajurupe za ubrizgavanje uljai nerupe za ispuštanje ulja, što nije veliki problem za male motore, ali za veće motore, posebno one kojima je potrebna česta zamjena masti, problem može biti ozbiljniji, a mast može čak i teći umotorna šupljina, uzrokujući druge probleme s kvalitetom.