ThejezgroRazlika između preopterećenja motora i prekomjerne struje leži u uzročno-posljedičnoj vezi:Preopterećenjeje jedan od uobičajenih uzroka prekomjerne struje, aliprekomjerna strujanije u potpunosti uzrokovano preopterećenjem. Postoje značajne razlike između njih dvoje u suštini, obimu i manifestaciji.
U suštini, oni su u odnosu "uzroka" i "posljedice". Suština preopterećenja je da je motor "preopterećen", što se odnosi na stvarno opterećenje (kao što je mehanički otpor) koje motor podnosi, a koje prelazi njegov nazivni projektovani kapacitet. To je opis stanja opterećenja i spada u kategoriju "uzroka". S druge strane, suština prekomjerne struje je da "struja motora prelazi standardnu", što znači da stvarna radna struja prelazi nazivnu vrijednost struje. To je abnormalna manifestacija električnih parametara i spada u kategoriju "posljedice". Preopterećenje prisiljava motor da poveća struju kako bi održao rad, što može dovesti do prekomjerne struje. Međutim, prekomjernu struju mogu uzrokovati i drugi faktori koji nisu preopterećenje i ne mora nužno zavisiti od preopterećenja da bi postojala.
Što se tiče uzroka, dva uzroka imaju preklapajuće, ali ne i identične oblasti djelovanja. Uzroci preopterećenja su svi direktno povezani sa "opterećenjem" i relativno su jednostavni, kao što je naglo povećanje opterećenja mehaničke opreme koju pokreće motor, neodgovarajući izbor motora koji rezultira "malim konjem koji vuče velika kola" ili kvar mehaničkih komponenti prijenosa koji uzrokuje naglo povećanje radnog otpora. Međutim, uzroci prekomjerne struje su opsežniji. Pored gore navedenih scenarija preopterećenja, oni uključuju i kvarove u samom motoru ili kolu, koji nisu povezani sa opterećenjem, kao što su kratki spojevi u namotaju statora, oštećenje međufazne izolacije, abnormalni napon napajanja i gubitak faze motora. Ovi faktori koji nisu preopterećenje također mogu dovesti do prekomjerne struje.
Što se tiče manifestacije i posljedica, postoje i razlike u naglasku ta dva. Manifestacija preopterećenja više je sklona "mehaničkom aspektu", pri čemu brzina motora značajno pada tokom rada, tijelo postaje "slabo", dolazi do poteškoća u pogonu opterećenja, povećava se mehanička buka, pojačavaju se vibracije, lako se troše komponente prijenosa poput ležajeva, te dolazi do savijanja ili loma osovine. Dugotrajno preopterećenje prvo uzrokuje oštećenje mehaničkih komponenti, a zatim dovodi do električnih kvarova (kao što su pregrijavanje i izgaranje namotaja). Manifestacija prekomjerne struje više je sklona "električnom aspektu", pri čemu jezgro ima prekomjernu vrijednost struje. U nekim slučajevima, možda nema očiglednih mehaničkih abnormalnosti; ako je uzrokovano faktorima koji nisu preopterećenje (kao što je kratki spoj), struja će se iznenada naglo povećati, moguće je izgaranje namotaja u kratkom vremenskom periodu, pa čak i aktiviranje uređaja za zaštitu od curenja. Posljedice se uglavnom fokusiraju na oštećenje električnih komponenti, dok mehaničke komponente možda neće biti direktno pogođene. Jednostavno rečeno, preopterećenje je uvijek praćeno prekomjernom strujom, ali prekomjerna struja ne mora nužno biti rezultat preopterećenja.
Vrijeme objave: 02.12.2025.