Remanufaktura je nova mjera koja se trenutno predlaže za eliminaciju opreme koja troši mnogo energije.MotorRemanufaktura je nekada postala popularan posao za mnoge proizvođače motora i servisne jedinice, a neke jedinice su se posebno bavile remanufakturom motora.
S obzirom na vladinu kontrolu motora s visokom potrošnjom energije, veliki broj motora s visokom potrošnjom energije koji su u upotrebi, a još nisu u upotrebi, postao je hitan problem za mnoge vlasnike motora. Međutim, da li je isplativije zamijeniti motor novim ili ga obnoviti? Ovo je postao veliki problem za primjenu u motorima. To je pitanje koje operater mora razmotriti; a za motore koji još nisu prodani, odluka o tome da li ih otpisati ili obnoviti također je postala stvar uspjeha; tu je i vrlo objektivno pitanje, kako procijeniti nivo performansi obnovljenih motora i da li postoji varanje. Sumnja se na prodaju psećeg mesa? Sve se ovo svodi i na tehničku i troškovnu analizu obnove motora, kao i na probleme koji se mogu pojaviti u kasnijim operacijama!
Prema trenutnom katalogu eliminiranih motora, trebao bi postojati veliki broj motora serije Y, serije Y2 i drugih motora koji ne ispunjavaju nivo 3 energetske efikasnosti verzije GB18613-2020. Na osnovu trenutnog razumijevanja tehnologije remanufakture, originalna relativno niska efikasnost mora biti... Veća poboljšanja obično počinju s rotorom motora, odnosno obrađuju se vanjski promjer originalnog rotora od lijevanog aluminija, a zatim se to koristi kao osnova za ugradnju magneta za izradu rotora u rotor s permanentnim magnetom. Istovremeno, kako bi se osiguralo usklađivanje magnetskog polja statora motora i magnetskog polja rotora, potrebno je dizajnirati i namotaje statora motora.
Motor transformiran ovom tehnologijom reproizvodnje transformira originalni asinhroni motor u sinhroni motor s permanentnim magnetima. Na osnovu stvarnih potreba za materijalima, reproizvedeni motor zahtijeva ulaganje samo u rotorske magnete i materijale za namotaje, ali troškovi rada bit će relativno visoki, uglavnom uključujući troškove reproizvodnje i projektiranja motora, promjene u originalnom stanju i veličini rotora i statora, kao i troškove reproizvodnje namotaja i rotora, kao i troškove pretvarača koji mora biti opremljen nakon što se asinhrona mašina transformira u sinhronu mašinu.
S obzirom na gornju analizu, isplativije je koristiti reproizvodnju za motore za serijsku proizvodnju, ali za personalizirane motore male proizvodnje, većina korisnika motora će odustati od reproizvodnje i kupiti nove mašine; za one koji su specijalizirani za reproizvodnju, mogućnost poslovanja direktno utiče na to da li proizvodna jedinica može donijeti koristi vlasnicima motora.
Vrijeme objave: 27. septembar 2024.