Sistem ležajeva je veoma važan element kvaliteta i rada motornih proizvoda. Pregrijavanje ležajeva je često glavni uzrok kvara sistema ležajeva. Pregrijavanje ležajeva može dovesti do degradacije i kvara masti za ležajeve, uzrokujući deformaciju unutrašnjih i vanjskih prstenova i kaveza ležajeva. U blažim slučajevima, to rezultira problemima sa bukom ležajeva; u težim slučajevima, to dovodi do kvara cijelog motora zbog pregaranja sistema ležajeva. Kod motora osnovne serije, problemi sa sistemom ležajeva su relativno rjeđi, a redovno održavanje i njega u skladu sa zahtjevima za upotrebu i održavanje motora mogu biti dovoljni. Međutim, kod motora koji se koriste sa frekventnom konverzijom, kao i kod niskonaponskih motora velike snage i visokog napona, problemi sa sistemom ležajeva su relativno češći i teže ih je riješiti.
Analiza i sažetak uzroka zagrijavanja ležajeva motora
(1) Problem usklađivanja tolerancija naleganja i radnih uslova motora. U vezi s ovim problemom, proveli smo specifičnu analizu i diskusiju u posebnom članku o ležajevima motora. Posebno za različite serije ležajeva, zadovoljavanje njihovog normalnog radnog zazora zavisi od dimenzijskih tolerancija povezanih komponenti. Na primjer, radni zazor kod kugličnih ležajeva s dubokim žlijebom treba kontrolisati na nulti zazor ili blago prethodno zategnuti negativni zazor. Dok radni zazor kod cilindričnih valjkastih ležajeva treba da bude pozitivan zazor. Čak i ako je vrlo mali, mora postojati. U vezi s ovim aspektom, ovdje ga nećemo detaljnije objašnjavati. Međutim, u praktičnim primjenama često postoje situacije u kojima naleganje ležaja nije odgovarajuće iz nekog razloga, ili zbog interferencijskih naleganja, radni zazor je neodgovarajući, a postoje i slučajevi kada ležaj ispadne iz svog mjesta zbog prevelikog zazora naleganja. Sve ovo će uzrokovati da se sistem ležajeva motora uruši u kratkom vremenskom periodu.
(2) Problem pregorijevanja ležaja uzrokovan elektrohemijskom korozijom. Ovaj problem je isti kao i problem aksijalne struje o kojem smo prethodno raspravljali. Neophodan uslov za pojavu aksijalne struje je aksijalni napon i zatvoreni krug. Kod motora koji se koriste u uslovima promjenjive frekvencije, kao i kod motora velike snage i visokog napona, generisaće se različiti stepeni aksijalnog napona. Kada izolacione performanse maziva ne mogu da izdrže aksijalni napon, velika aksijalna struja će formirati zatvoreni krug kroz ležaj i izazvati probleme sa pregorijevanjem komponenti sistema ležaja. U ranoj fazi pregorijevanja, to se manifestuje kao buka ležaja praćena toplotom. U vrlo kratkom vremenskom periodu, zbog oštećenja komponenti ležaja i problema sa toplotom, sistem ležaja će pretrpeti ozbiljan kvar.
Postoje mnogi problemi uzrokovani aksijalnom strujom. Neki motori mogu raditi abnormalno određeni vremenski period, dok drugi mogu pretrpjeti ozbiljne kvarove u roku od nekoliko sati. Što se tiče ovog problema, često se smatra problemom kvalitete ležajeva. Ponovljena zamjena ležajeva neće riješiti problem. Poduzimanje potrebnih mjera tokom faza projektovanja i proizvodnje, kao i odabir kvalitetnijih frekventnih pretvarača tokom upotrebe, vrlo su učinkovite i neophodne mjere.
(3) Problemi sa zagrijavanjem uzrokovani neprikladnošću sistema podmazivanja. O ovom problemu smo već raspravljali u mnogim prethodnim člancima. Jedna od situacija je neprikladnost samog dizajna. Uljna komora ležaja je prevelika i ne može formirati dobru cirkulaciju, što će uzrokovati kvar ležaja; previše masti je napunjeno u sistemu ležaja, što rezultira lošim odvođenjem toplote; mast ne odgovara radnim uslovima, što uzrokuje degradaciju masti zbog toplote ili stvaranje grudvica zbog hladnoće, što će dovesti do pregrijavanja ležaja zbog lošeg podmazivanja; posebno tokom rada motora, redovno održavanje i održavanje su posebno važni.
(4) Problemi vezani za pregrijavanje ležajeva uzrokovano porastom temperature motora ili temperaturom radne okoline. Neki motori imaju inherentne nedostatke i pate od problema s visokim temperaturama. Dok neki motori rade u teškim okruženjima, poput motora zračnih kompresora koji rade u uvjetima visoke temperature, to predstavlja značajan izazov za sistem ležajeva. S obzirom na ovaj problem, treba posvetiti sveobuhvatnu pažnju materijalu ležaja i performansama maziva kako bi se izbjegla pojava problema s kvalitetom u sistemu ležajeva.
Naravno, postoje mnogi drugi razlozi koji mogu dovesti do problema s kvalitetom sistema ležajeva. Međutim, sve dok se riješe ključne tačke i identifikuju osnovni uzroci problema, može se osigurati sigurnost i stabilnost kvaliteta sistema ležajeva motora.
Vrijeme objave: 07.07.2025.